Moderaterna, Sverigedemokraterna, Liberalerna, Kristdemokraterna röstade ja. Socialdemokraterna röstade nej. Vänsterpartiet, Centerpartiet, Miljöpartiet de gröna avstod. Förslaget gick igenom med 150–92 av 349.
BIFALLEN
150 ja, 92 nej, 55 avstår, 52 frånvarande
| Parti | Ja | Nej | Avstår | Frånvarande |
|---|---|---|---|---|
| Socialdemokraterna | 0 | 91 | 0 | 15 |
| Sverigedemokraterna | 62 | 0 | 0 | 10 |
| Moderaterna | 58 | 0 | 0 | 10 |
| Centerpartiet | 0 | 0 | 20 | 4 |
| Vänsterpartiet | 0 | 0 | 19 | 5 |
| Kristdemokraterna | 17 | 0 | 0 | 2 |
| Miljöpartiet de gröna | 0 | 0 | 16 | 2 |
| Liberalerna | 12 | 0 | 0 | 4 |
| Partilös / övrig | 1 | 1 | 0 | 0 |
Partiledare, talman, gruppledare och utskottens ledning.
Kenneth G Forslund
Julia Kronlid
Kerstin Lundgren
Magdalena Andersson
Nooshi Dadgostar
Elisabeth Thand Ringqvist
Jimmie Åkesson
Camilla Brodin
Daniel Bäckström
Samuel Gonzalez Westling
Lena Hallengren
Annika Hirvonen
Mattias Karlsson
Linda Lindberg
Lina Nordquist
Tobias Andersson
Mats Berglund
Christian Carlsson
Aron Emilsson
Joar Forssell
Ulrika Heie
Peter Hultqvist
Niklas Karlsson
Andreas Lennkvist Manriquez
Jennie Nilsson
Emma Nohrén
Magnus Persson
Edward Riedl
Henrik Vinge
Viktor Wärnick
Teresa Carvalho
Mikael Damberg
Malin Danielsson
Matheus Enholm
Mikael Eskilandersson
Mats Green
Tony Haddou
Morgan Johansson
Fredrik Lundh Sammeli
Thomas Morell
Kjell-Arne Ottosson
Ardalan Shekarabi
Eric Westroth
Anders Ygeman
Anders Ådahl
Alexandra Anstrell
Bo Broman
Margareta Cederfelt
Staffan Eklöf
Karin Enström
Jan Ericson
Adam Marttinen
Erik Ottoson
Björn Söder
Markus Wiechel
Hans Ekström
Matilda Ernkrans
Mattias Jonsson
Åsa Karlsson
Serkan Köse
Petter Löberg
Hanna Westerén
Så här läser du rutorna
Varje ruta är en ledamot. Färgen visar hur hen röstade. Nyckelpersoner (partiledare, talman, gruppledare, utskottsordförande) visas som lite större rutor överst i varje parti — hovra för namn och uppdrag.
Vad röstade riksdagen om?
Stor satsning på Sveriges vägar och järnvägar (TU5) Riksdagen sa ja till regeringens förslag om en ekonomisk ram, på totalt 1 171 miljarder kronor, som under tolv år ska användas för att rusta upp Sveriges transportinfrastruktur. Summan räknas i 2025 års priser. Under perioden 2026–2037 ska medlen användas till både upprätthållande
Läs hela betänkandet
Transparent Demokrati